Trong thiết bị lắp ráp và xử lý vật liệu tự động, đường ray dẫn hướng xác định liệu một đường trượt tuyến tính có còn yên tĩnh và trơn tru sau ba năm hay bắt đầu chao đảo chỉ sau ba tháng. Hầu hết các cấu hình một khe truyền thống đều tập trung tải vào một bề mặt làm việc duy nhất; Tải trọng lệch tâm có thể dần dần kéo cỗ xe ra khỏi vị trí thẳng hàng, dẫn đến các sai sót cuối cùng ảnh hưởng đến hiệu suất của toàn bộ máy. H-Rail giải quyết vấn đề này thông qua hình học mặt cắt ngang của nó thay vì chỉ dựa vào việc xử lý bề mặt. Với cấu hình nhôm hình chữ H đối xứng với các mạng song song kép, nó được thiết kế cho các ứng dụng chuyển động tịnh tiến—chẳng hạn như thanh trượt tuyến tính, cột nâng, cơ cấu kéo đẩy, khung dụng cụ và dây chuyền băng tải nhẹ.
H-Rail là một thanh dẫn hướng kết cấu bằng nhôm có mặt cắt ngang giống chữ "H": hai mặt bích ngang được nối với nhau bằng một mạng trung tâm, tạo ra các bề mặt có rãnh có thể sử dụng được ở cả hai bên. Nhờ hình dạng đối xứng này, tải trọng thẳng đứng được phân bổ trên hai cánh tay đỡ thay vì một, trong khi tâm mở giúp giảm trọng lượng mà không ảnh hưởng đến độ cứng.
Hình dạng này mang lại lợi thế gấp ba lần: so với các đường ray một rãnh có trọng lượng tương tự, nó có độ lệch ít hơn khi chịu tải vừa phải; bản thân cấu hình có khả năng chống xoắn khi thiết bị chịu tác dụng của lực ngang hoặc dừng khẩn cấp; và với hai bề mặt được gia công sẵn, xe có thể chạy ở hai bên—hoặc thậm chí cả hai bên cùng một lúc.
Mặt cắt ngang mạng kép phân bổ áp lực lên hai cánh tay đỡ, làm cho bề mặt làm việc ít bị móp hoặc biến dạng do tải trọng tập trung. Kinh nghiệm sản xuất của chúng tôi cho thấy hiệu suất chịu tải ổn định qua các lô—một yếu tố quan trọng khi xây dựng hàng trăm trạm làm việc giống hệt nhau.
Mặt cắt ngang đối xứng của H-Rail vốn có khả năng chống xoắn khi thiết bị tác dụng lực ngang hoặc khi lắp đặt đường ray dài. Điều này trực tiếp giải quyết một vấn đề chung của xưởng: H-Rails hơi xoắn sau khi lắp đặt, khiến cho bàn trượt bị kẹt hoặc kẹt giữa hành trình của nó. Thiết kế có thể đảo ngược: Cả hai mặt có rãnh đều được gia công chính xác, cho phép lắp ray hướng lên trên, hướng xuống dưới hoặc theo chiều dọc; nó cũng có thể đóng vai trò như một dầm kết cấu hoặc một đầu nối khung. Một cấu hình duy nhất bao gồm nhiều cấu hình thiết kế, giảm nhu cầu sử dụng dấu ngoặc tùy chỉnh.
Mỗi đường ray được làm thẳng sau khi ép đùn và được kiểm tra riêng lẻ trước khi vận chuyển, đảm bảo độ thẳng mà không bị cong—ngay cả khi kéo dài. Chuyển động vận chuyển vẫn nhất quán trong toàn bộ hành trình, tránh bị bó cứng hoặc lỏng lẻo ở hai đầu.
Lớp anod hóa cứng giúp tăng cường độ cứng bề mặt và khả năng chống mài mòn, ngăn chặn sự xuống cấp bề mặt ngay cả khi trượt tần số cao. Nó chống lại bụi và độ ẩm trong xưởng, trong khi lớp sơn mờ ngăn chặn sự tích tụ bụi bẩn—làm cho nó trở nên lý tưởng cho các phòng sạch và khu vực lắp ráp chính xác.
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm, ép đùn nóng |
| Loại phần | Biên dạng chữ H đối xứng, màng đôi, lõi rỗng |
| Xử lý bề mặt | Anodizing cứng, hoàn thiện mờ |
| Chiều dài | Cắt theo chiều dài mỗi bản vẽ của khách hàng |
| Độ thẳng | Làm thẳng và kiểm tra trước khi giao hàng |
| Tùy chọn gia công | Cắt theo chiều dài, vát mép đầu, khoan, khai thác, gia công chính xác |
| MOQ | thùng chứa 1×20GP; đơn đặt hàng thử nghiệm nhỏ hơn có thể thương lượng |
| thời gian dẫn | 7–15 ngày làm việc sau khi nhận được tiền đặt cọc |
| Điều kiện thương mại | FOB / CFR / CIF |
Nếu tải được đặt ngay phía trên H-Rail và lực luôn theo phương thẳng đứng thì biên dạng thanh đôi tiêu chuẩn thường là đủ. Tuy nhiên, nếu tải lệch tâm hoặc thiết bị thường xuyên dừng khẩn cấp, trước tiên chúng tôi khuyên bạn nên thảo luận về điều kiện ứng dụng của mình với chúng tôi; lợi thế hình học của thiết kế biên dạng là quan trọng nhất trong những tình huống này.
Các nét dài hơn sẽ khuếch đại bất kỳ độ cong nào của đường ray; do đó, đối với các hành trình vượt quá vài mét, chúng tôi khuyên bạn nên đặt hàng các thanh ray cắt theo chiều dài đã được làm thẳng trước và đã kiểm tra thay vì cắt biên dạng tại chỗ. Sự khác biệt nằm ở chuyển động mượt mà, liên tục so với khả năng ràng buộc ở giữa hành trình.
Bề mặt được anod hóa cứng thích hợp cho các xưởng có nhiều bụi và các cơ sở ẩm ướt. Nếu H-Rail phải trải qua các quy trình tẩy rửa hoặc cắt chất lỏng, vui lòng thông báo cho chúng tôi về phương tiện cụ thể để chúng tôi có thể xác minh khả năng tương thích bề mặt trước khi đặt hàng.
H-Rail được sản xuất tại cơ sở của chúng tôi; đùn, gia công và anodizing đều được thực hiện trong nhà. Cơ sở sản xuất của chúng tôi vận hành tám dây chuyền tạo hình kênh C, hai dây chuyền tạo hình thép "Ji" (hình mũ), hai máy cắt laser sợi quang công suất cao và bốn dây chuyền đột CNC. Thiết bị độc quyền của chúng tôi bao gồm một mẫu tiện ích được cấp bằng sáng chế "Máy đột dập nhôm" (ZL 2023 2 2784865.9). Nhà máy có công suất sản xuất hàng năm khoảng 200.000 tấn.
Chúng tôi xuất khẩu sang hơn 30 quốc gia và hỗ trợ các chương trình cung cấp dài hạn cho cả nhà thầu dự án và nhà sản xuất thiết bị; chứng từ xuất khẩu và thỏa thuận kiểm tra bên thứ ba có thể được thương lượng tùy theo từng trường hợp.
A: Chúng tôi là một nhà sản xuất. Quá trình ép đùn, làm thẳng, gia công và anod hóa cứng của H-Rails của chúng tôi đều được hoàn thành tại cơ sở sản xuất của chúng tôi ở Thiên Tân, Trung Quốc. Bạn có thể xem lại hồ sơ và chứng nhận nhà máy của chúng tôi.
A: MOQ tiêu chuẩn là một container 20GP. Chúng tôi có thể chấp nhận số lượng nhỏ hơn cho các đơn đặt hàng thử nghiệm ban đầu hoặc lô mẫu—vui lòng cho chúng tôi biết các thông số kỹ thuật mặt cắt cần thiết và tổng chiều dài và chúng tôi sẽ cung cấp báo giá tương ứng.
Đ: Vâng. Các quy trình cắt có chiều dài cố định, vát mép đầu, khoan, tarô và các quy trình hoàn thiện khác đều được thực hiện ngay trong nhà. Các thanh ray đã sẵn sàng để lắp đặt khi giao hàng, không cần xử lý thêm tại cơ sở của bạn.
Trả lời: H-Rails của chúng tôi đã trải qua thử nghiệm mô phỏng tải trọng gió và tuyết nghiêm ngặt. Chúng tôi có thể thực hiện tính toán tải trọng dựa trên các thông số khí hậu địa phương và đề xuất mô hình H-Rail phù hợp để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế như EN 1991 và ASCE 7.
Trả lời: Mỗi lô đều được kiểm tra độ thẳng, tính toàn vẹn về cấu trúc và chất lượng bề mặt trước khi đóng gói; các tiêu chuẩn chấp nhận tương tự được áp dụng từ mẫu ban đầu đến thùng chứa cuối cùng.
Cấu hình thanh ray H tiêu chuẩn tương thích với phần lớn các loại kẹp giữa, kẹp cuối và ốc vít bằng thép không gỉ hiện có trên thị trường. Nếu bạn có yêu cầu cụ thể về kẹp phù hợp, chúng tôi cũng có thể sản xuất các cấu hình tùy chỉnh bằng cách tạo khuôn mới.
Địa chỉ
Số 2, Đường phụ trợ đường cao tốc, Khu phía Nam Khu công nghiệp công nghệ cao, Khu phát triển kinh tế và công nghệ Zitai, Thiên Tân, Trung Quốc
điện thoại
